Novidades da rotunda

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Rotunda, virador a funcionar na perfeição ...mas usando um descodificadores de locomotiva e trocando o mecanismo por um de relógio despertador a corda

C.P. 1670

Cp 1670 :)

Switch resolvido

ainda não consigo programar o switchpilot, mas já está tudo a funcinar! Os desvios Peco-foi só acrescentar um transformador com 16v-os Servos e....a rotunda! Se bem que para já só circula numa direcção. Estou a tentar modificar um servo para adaptá-lo a motor da rotunda.

Esu Switchpilot

Hum!..ora bem! Não é fácil. E o manual não ajuda, demasiada informação não pertinente. É nestas alturas que me sinto pouco inteligente

Rotunda

instalacao da rotunda Peco, finalmente! E mais fácil que esperava. O único incoveniente é o barulho que o motor faz...agora só falta Controlá-lo com o switchpilot

Spur null

Ensaiados trilhos

Ensaio das luzes LED

Ensaio do cenário 

Esquema

Esquema do meu layout. A preto a linha larga a cinzento a linha estreita.

Cinza

Com as paredes em cinza e as novas luzes (LED) amarelas ganhou outra vida

À direita Linhas Peco flexíveis, ao centro linhas Pola Maxi curvas "endireitadas" dá um ar mais usado e realista, à esquerda linhas on30 Peco  

3 rails

Para representar a cisterna de água usada nos comboios de deservagem procurei nas marcas americanas uma vez que o original(sacor?) também é americano. Ao contrário do que imaginei, não foi fácil, existem dezenas de modelos mas parecia que nenhum se adequava correctamente, ou porque  possuía 3 abóbadas (?) de expansão ou porque o chassis diferia por completo. Estaria disposto a executar algumas transformações mas a experiência diz me que quanto menor for o trabalho mais provável é de o chegar a ver concluído. A Atlas tem um modelo muito parecido e é uma marca da qual tenho alguns modelos e gosto dos detalhes. Mas 80€ Sem o correio está completamente fora de questão! Pena! Encontrei um modelo da MTH com 3 abóbadas (teria de cortar duas!) e de 3 trilhos (3rails) uma conversão simples...
Fizeram me um preço simpático e mandei vir de Inglaterra. Primeira impressão é boa, resistente e com bastantes detalhes. Comecei por desmontar os truques e para grande surpresa minha possuem suspensão funcional e as rodas e eixos maciços, têm um rolar pesado...o que me fez pensar sobre este hobby, em como somos aliciados pela visão, pelas imagens, mais propriamente pelas fotografias em detrimento de outras sensações igualmente válidas para a modelação. Uma das vantagens da escala 0 é o peso, os dormentes a cederem ligeiramente de cada vez que a locomotiva passa é algo que não se sente noutras escalas mais pequenas, os pratos de choque funcionais de cada vez que se arranca ou trava...
Finalmente percebi porque os americanos adoram os 3 trilhos,  não têm o mesmo realismo visual mas superam em termos de sensação de estar perante uma máquina possante.

Cisterna Margarida

Ainda com muitos pormenores para acabar mas já dá ideia de como vão ficar

1500 a rolar

Primeiro vídeo! Brevemente com som...

Balastro

Corticite

Duas camadas de corticite

Evolução até à colocação da corticite

Trabalhos em curso

som!

O primeiro Layout foi feito com RoofMate colado numa mesa velha usando vias H0. Funcionou bem, experimentei os desvios DCC, entusiasmei-me com as manobras e admirei as composiçcoes a circularem na oval. Quase perfeito, não fosse o som, o ruido, o barulho quase ensurdecedor. O roofMate amplia o som! Para o novo Layout informei-me junto dos especialistas-corticite ou, ainda mais rápido, fita para calafetar janelas. Funciona, isola um pouco as vibrações, mas não o suficiente para ser confortavel. Além do mais fiquei com aversão a esse material que todos os modelistas acham maravilhoso-o RoofMate. Faz um pó irritante e pelos vistos não muito saudável. A corticite tem o incoveniente, lido em todos os foruns/sites de ser caro, ora aqui em Portugal não é tanta a diferença, pelo menos para as quantidades usadas no Layout e tem muitas vantagens....A cor, a textura, que é natural, resistente ao calor/incendio (esta é uma das minhas preocupações, faiscas num sitio cheio de cola e tintas) e espessuras muito variaveis ate 1 mm. Portanto, ultimo Layout, quarto, ainda em construção, todo de corticite sobre contraplacado. Perfeito practicamente só se ouve o motor e o clic clac das juntas de dilatação.

decoder

Comecei, recomecei, melhor dizendo, nos comboios quando descobri o DCC, no caso uma porter da Bachmann. Fiquei maravilhado com a tecnologia e quis experimentar umas brico colages...comprei umas quantas locomotivas H0  só para brincar com os mecanismos (fiz uma grua, que até funcionava muito bem) no inicio a electronica pareceu me fiavel e resistente, só quando comecei a queimar os decoders (descodificadores) é que me apercebi o quao sensivel é este material. fiquei de pé atras e só recentemente me tornei a meter nesta aventura dos decoders. Desiludido com o Hardware tentei o software. Pior...mexi nos CV da Porter, ainda hoje nao sei em quê, e passou a andar de uma forma erratica e aos solavancos. Li o manual todo da Roco, fiz alguma pesquisa na net, mas passava me ao lado o misterio dos CV e dos Endereços!
Foi com a 1500, com a numeraçao definitiva 1505, graças ao M****C**** que me fez os decalques expresso para esta escala, que tornou a despertar o meu interesse pelos decoders.
Uma máquina espantosa como esta era pena ter de andar a DC e, mais que tudo, sem som. Não foi fácil, procurei um pouco por toda a Europa online à procura de um decoder com som compatível com a potência que está máquina desenvolve (opera?) 6 amperes!
Finalmente encontrei a solução um decoder específico AtlO mais um decoder só de som, 100 euros já com portes! Para ligar o AtlO basta conectar as fichas, facílimo. O decoder de som também não é muito mais difícil, a tomada de corrente dos carris preto com preto, vermelho com vermelho. Com o sistema da Atlas nem é necessário soldar, funciona tudo na perfeição. Um som alto e forte (demasiado alto para a minha sensibilidade, mas coerente com a máquina em questão e com a escala) com as respectivas funções (teclas numéricas) a funcionar na perfeição excepto um pequeno mas não de somenos importância,senão. O decoder  de som vem preparado para 10 locomotivas a diesel e
programado de fábrica com outra que não a Alco. Portanto para colocar o som correcto teria de mexer nos CV. Mãos à obra...ler o manual Roco outra vez, agora nem parece tão complicado, folha
do decoder com letra miudinha na mão mas ao fim de uma dúzia de tentativas sempre o mesmo
resultado, ERROR 1.
Grrrr detesto tecnologia!
Desisti, decidi tentar a sorte com o outro decoder de som para a Baldwin 2-8-0, outside frame, a minha locomotiva predilecta. Soldei os fios correctos e instalei o altifalante no tender (oups! Também não conheço o termo português ) depois de um som de vapor inicial um grunhido de rádio mal sintonizado e, pior que tudo, a locomotiva tremia mas recusava se a mover, raios! mais uma vez o infortúnio da tecnologia que se não domina.
Retirei o decoder de som e testei a locomotiva...funciona. Optimo, ao menos não estraguei tudo. Como a 1505 ainda ali estava na linha ao lado (via larga) coloquei o recém retirado decoder de som (vapor) ligado directamente aos carris, para meu espanto funcionou bem, estridentemente, desafiando o som diesel da AlCo.
Não demorei muito a perceber que os decoders de som vem programados de origem(tal como todos os decoders) no endereço 3 e que a 1505 com o decoder Atl0 novo, portanto endereço 3 e que a minha  querida Baldwin está no canal 9.... E num ataque de lucidez exultante fez se luz no meu espírito - para se programar um decoder ele tem de estar isolado do outro, mesmo que tenham o mesmo endereço. Se assim pensei logo o tentei e deixem me expressar que até este momento achava fastidioso listas intermináveis de CV com números e valores intermináveis.
Agora entendo porque este assunto é tão falado em fórums da net, é, para começar fácil, simples. Mesmo, até para alguém como eu que detesta tecnologia. Funcional. Simples. Facil. Depois de se ver a luz é fácil e simples. E depois, é aconchegante, poder mexer no som á minha medida, este apito mais alto, o vapor mais baixo, não esta sineta não, pois agora entendo as listas intermináveis de CV, quanto mais melhor.

Margaridas

O gosto dos comboios é algo que se vai alterando com o tempo, o conhecimento, a experiência , a investigação.
Há poucos dias deparei-me com as "Margaridas"-o que suponho ser jargão ferroviário, para o material circulante  de inspecção e obras na via, pintado de amarelo. E fez-se-me um clic, é isto! É isto que me apaixona nos comboios, a excepção, a reutilização, o desgaste...o amarelo!